sebagai negara berkembang yang berkeinginan untuk menjadi negara maju, niscaya akan terjadi suatu ekspansi sektor baik itu sarana maupun prasarana. Indonesia dengan jumlah penduduk lebih dari 200 juta lebih berpotensi untuk menjadi bangsa yang besar dalam bidang perekonomiannya. menurut salah satu sumber ilmiah mengatakan bahwa diprediksi bahwa dimasa depan indonesia menjadi salah satu negara di dunia yang mempunyai perekonomian yang besar bahkan sebanding dengan Jerman, akan tetapi mimpi dan harpaan tersebut akan berdampak terhadap sektor lain, seperti lalu lintas maupun moda transportasi.
Jakarta sebagai ibukota negara Indonesia, mengalami permasalahan lalu lintas dan transportasi yang akut. hampir seluruh ruas jalan maupun koridor-koridor utama di jakart penuh sesak dan tidak dapat lagi ditemukan suatu ruang yang cukup sehingga kendaraan dan alat transportasi lain dapat melenggang dengan lancar dan nyaman, setiap menit setiap detik akan selalu ada kemaceta di beberapa titik ruas jalan di jakarta.
pemerintah pun tidak menyerah begitu saja, berbagai macam kebijakan dan strategi dalam menangani permasalahan ini menghasilkan beberapa kebijakan dan regulasi. Hal ini menjadi sangat krusial karena pertumbuhan ekonomi yang baik akan mengundang banyak investor dan pendatang untuk singgah dan tinggal di Jakarta sebagia ibukota negara. jika permasalahan ini tidak segera diatasi maka prediksi pertumbuhan ekonomi dimasa depan tersebut akan menjadi impian belaka.
saya mengutip beberapa pernyataan dari para pejabat maupun pihak terkait terkait dengan permasalahan lalu lintas, dan moda transportasi di Jakarta, lebih kurang berikut pernyataan beliau :
“kemacetan dan persamasalahan di Jakarta tidak bisa untuk diatasi dengan asumsi permasalahan tersebut hilang, tetapi kemacetan tersebut untuk di manajemen agar bisa efektif dan efisien”.
pernyataan itu menjadi suatu indikasi, bahwa memang kemacetan di kota-kota besar tidak selalu harus diatasi dengan harapan masalah tersebut tidak akan terjadi kembali. akan tetapi kemacetan dan masalah lalu lintas maupun moda transportasi di jakarta harus di manajemen dengan baik.
berikut beberapa upaya pemerintah untuk memanajemen kemacetan tersebut:
1. 3 in 1
2. Area Traffice Control System
3. pengembangan bus rapid transit
4. penertiban parkir liar dan PKL
5. pembangunan tol dalam kota
kebijakan tersebut ternyata malah membuat masalah baru muncul, seperti ada joki dan penuhnya jalan-jalan tikus karena menghindari daerah 3 in 1, busway yang bermasalah terkait dengan pelecehan seksual dan masih adanya inkonsistensi kebijakan terhadap penertiban regulasi yang telah diterapkan.
dibeberapa negara maju seperti singapura, Stockholm, dan london, sebuah regulasi yang efektif untuk mengatasi kemacetan di negara mereka adalah dengan menerapkan Electronic Road Pricing. Electronic Road Pricing sendiri mengandung 3 unsur penting yaitu :
1. regulatory instruments
2. cooperative instruments
3. economic instruments
disingapuran setelah adanya penerapan regulasi adanya peningkatan terkait menurunnya jumlah kemacetan dan meningkatnya penggunaan angkutan umum daripada menggunakan kendaraan pribadi sebesar 21%, dari 41% menjadi 62%. di London dikarenakan adanya regulasi ini, mengurangi dampak emisi di negara tersebut antara 10-14% dipusat kota dan 2-3% ditotal satu kota.
dengan adanya Electronic Road Pricing, selain mengurangi kemacetan dan permasalahan trasportasi, juga bisa membantu menghemat BBM sehingga berdampak penghematan pengeluaran negara dalam hal subsidi BBM. pertanyaan yang pasti selalu muncul, kapankan akan segera diterapkan di jakarta sebagai ibukota negara? dan apakah solusi ini dapat membuat Jakarta menjadi lebih baik seperti negara-negara sebelumnya yang telah menggunakan teknologi ini?
Alvin Sahroni
